- Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Renault Megane, Scenic. Введение · Идентификационные номера автомобиля · Приобретение.
- Ремонт и эксплуатация автомобиля. Рено Меган, Сценик 1598 см 3 и 1998 см 3 (последний имеет 8 — и 16-клапанные версии), а также дизельными.
- Французский компактвэн Рено Сценик первого поколения, созданный на базе Правда, на Scenic, выпущенных с 1998 по 1999 годы очень часто.
Рено Меган / Сценик руководство по ремонту и эксплуатации 1999-2003 здесь · Сборник Принципиальных Электросхем Рено Меган 1998 модельный. Руководство рено сценик, инструкция renault scenic. Бензиновые двигатели: 1.4 л (1390 см3), 1.6 л (1598 см3) и 2.0 л ( 1998 см3). Дизельные.
Рено Меган / Сценик руководство по ремонту и эксплуатации 1999-2003 здесь · Сборник Принципиальных Электросхем Рено Меган 1998 модельный.
Неисправности трансмиссии и рулевой Рено Сценик 1996-2003 г. Трансмиссия тоже далека от идеала. Автоматическая коробка передач Сценика сама по себе оказалась неудачной из-за конструктивных недоработок. Дело в том, что из-за отсутствия сапуна внутри образуется конденсат, что приводит к ухудшению качества масла и залипанию перепускных клапанов. В механической КПП Сценика проблему создают недолговечные пластиковые втулки тяг переключения передач и потеющий маслом сальник кулисы переключения передач.
Менять его, кстати, рекомендуется вместе со сцеплением, потому что и в том, и в другом случае необходимо снятие КПП. В рулевом управлении проблемным оказался только текущий датчик давления масла в гидроусилителе и если течь не предотвратить, то это может привести к поломке самого ГУР. Недостатки в тормозной системе Renault Scenic I. К недостаткам тормозной системы я бы отнёс отсутствие защитных щитков на задних дисковых тормозах. Они оказываются незащищёнными от влаги и грязи, что влечёт за собой усиленный износ задних тормозных колодок и дисков. Это касается в основном автомобилей, выпущенных до 1999 года, позже эту конструктивную недоработку устранили. Часто заклинивает механизм привода стояночного тормоза.
"Болячки" подвески и ходовой Рено Сценик. Подвеска Рено Сценик радует хорошей энергоёмкостью и недорогим обслуживанием. Сайлент-блоки рычагов и шаровые опоры подлежат замене только через 80 тыс. км пробега. Недолговечными оказались только втулки стабилизатора, ресурс которых редко превышает 20 тыс. км. Ну и конечно кузов – гордость всех французов.
Коррозионная стойкость на высшем уровне благодаря полной оцинковке, грузовой отсек большой и практичный, а грузоподъёмность позволяет не опасаться за ресурс ходовой части. Напоследок – совет относительно Scenic, пригнанных из Литвы. Как правило, спидометры на них скручены. поэтому полная компьютерная диагностика крайне необходима, особенно дизельных двигателей.